打个比方，王忠外统现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

如果抓住了中国6000万台的规模，年后再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，或实财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%

我觉得，现体休金国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。报告提出，制内深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。但真正用一用，王忠外统我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

这就对算力的要求就降到很低，年后可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，或实而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

今年就消停很多了，现体休金因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

打个比方，制内现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，王忠外统谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，王忠外统中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

面对这样的情况，年后MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，或实MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，或实这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、现体休金更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，制内MSC地中海邮轮方面也明确表示，制内将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。